电瓶车“超标”锂电池乱象调查（一）丨普遍改装“超标”电池 新业态暗藏隐患

  电瓶车是老百姓出行常用的交通工具，而目前不少电瓶车都配装锂电池作为动力来源。近期我省连续发生了多起电动自行车锂电池自燃的事故，并造成了人员受伤或死亡。而通过对相关锂电池销售使用、加工组装等多个环节的深入调查，记者看出不少电瓶车的锂电池不仅不符合国家有关标准，而且质量堪忧，安全风险隐患显而易见。

  按照2019年4月实施的《电瓶车安全技术规范》，电瓶车的车辆时速不得高于25码，电池的电压小于48伏。

  在杭州滨江区一家电动车专卖店，店铺中陈列着不少电瓶车。不过当记者询问后，销售人员就立即表示，虽然这些电瓶车是依照国家标准出厂的，但可以后期改装大功率电池，提高时速并延长行驶里程。

  只见这位销售从一间隐蔽的仓库中拿出了一块电池，记者看出这款60伏55安的锂电池明显超过了国家标准。

  销售人员将这块“超标”锂电池连接到电动车上，并拿出了一个黑色的匣子，接通电池箱内的两路电线后，双手同时按了一下遥控器，随着嘀的一声，解码就完成了。

  通过走访杭州、宁波等地的多家电动车销售市场和电动车维修点，记者看出为新国标电动车改装“超标”锂电池的现象颇为普遍。

  事实上，近几年，全国各地都发生了多次电动车爆燃事故，造成了严重的后果，而根据调查情况，其中不少事故都疑似与车辆后期改装的“超标”锂电池相关。

  记者了解到，目前除了电动车零售市场外，“超标”锂电池的另一个主要销路则是目前日益兴起的“共享电池”业务。

  目前全省各地都有不少经营“共享电池”的企业，主要是针对的群体就是外卖快递人员，而为了迎合他们跑得快跑得远的需求，一些企业所投放的锂电池都大大超过了新国标规定的48V限值。

  然而如此大量投放超标锂电池，不仅产生了劣币驱逐良币的效应，使得那些遵守规定，投放符合新国标电池的企业失去了市场，同时也蕴藏着不小的安全风险。

  记者看到其中一个柜中取出的电池就是60V30A的电池，尽管电池上都明确标注了“严禁靠近火源充电”。

  但这三个充电柜却紧挨着一个简易厨房，不远处就是燃气灶、煤气瓶，楼上则是密集的居民区。

  不仅如此，记者看出一些电瓶外观十分破旧却仍旧在反复使用，而市场上的一些充电柜电路设置也非常简陋，缺乏必要的安全防护措施。

  事实上，一些“共享电池”业内人士也向记者表示，这些超标电池及充电柜存在的安全风险隐患的确不小。

  为电动自行车违规改装“超标”锂电池的现象充斥市场，日益兴起的共享电池业务也成为了“超标”锂电池的藏身之处，那么这些“超标”锂电池从何而来，从中又暴露出了什么深层次的问题呢？请持续关注我们的系列报道《“超标”电瓶车锂电池乱象调查》。